三度の世界チャンピオンに輝き、優勝車のコンストラクターでもあるジャック・ブラバムは、（スターリング・モスと並ぶ）モータースポーツ界の大物である。
イギリスの伝説的レーシングドライバー、スターリング・モスに関する前回の記事では、デンツがモスとコラボレートして彼自身のドライビンググローブを作った話をしました。デンツが一緒に仕事をしたレーシングドライバーは彼だけではありません。モーターレーシング界のもう一人の偉大な人物、ジャック・ブラバムとも仕事をしました：ジャック・ブラバムだ。
ブラバムはオーストラリア人であり、人間国宝（オリンピック・ランナーのラレリーン・ボイルや俳優のラッセル・クロウらと共通の称号）であるが、何よりもトリプル世界チャンピオンである。彼がクルマに興味を持ち始めたのは幼い頃で、実家の配送トラックを運転し、作業を始めたのがきっかけだった。しかし、18歳になる頃には、次は操縦を学びたいと思うようになり、オーストラリア空軍に入隊した。戦時中は飛行整備士が不足していたため、最終的には整備士となった。従軍後、1946年に自分のガレージを開いた。
自身のマシンでレースに参戦したブラバム（BT19-レプコ、1966年
彼が実際にレースを始めたのは50年代前半と、多くのドライバーよりもかなり遅い。イギリスに渡ってからはクーパース・チームで働き、マシンの組み立てや改造に携わった。F1デビューは1955年で、モスがエイントリーで優勝したのと同じグランプリだった。その後、ロン・タウラナックとともにモーター・レーシング・ディベロップメンツ （MPD）を設立し、自身のF1チーム、ブラバム・レーシング・オーガニゼーションを立ち上げた。
1964-74年ファウンズ製カンガルー・ジャック・グローブ
ファウンズは1970年（ブラバムが最後のグランプリに出場した年）にデンツが買収したグローブメーカーである。60年代半ば、彼らはブラバムのドライビング・グローブの開発に協力し、彼のオーストラリアの伝統を受け継ぐカンガルー革の手のひらを採用した。この関係は70年代初頭まで続き、デンツがその契約を引き継いだ。私たちのミュージアムには、ブラバムのドライビング・グローブとともに、その素晴らしいパッケージが展示されている。ブラバムは、自らマシンを製作するユニークなドライバーであり、モータースポーツに多大な貢献をした（それゆえ、モータースポーツへの貢献を称えられ、ナイトの称号を授与された最初のドライバーとなった）。
2人の伝説的レーサーがグッドウッドに集結
エイントリーで開催されたイギリスGPは5回しかなく、最初のグランプリはスターリング・モスが、最後のグランプリはジャック・ブラバムが優勝している。
